$1399
bingo dos conjuntos numericos,Sintonize em Transmissões ao Vivo em HD com a Hostess Bonita, Onde Eventos Esportivos Emocionantes Mantêm Você Envolvido do Início ao Fim..O ''Poltava'' tinha 114,6 metros de comprimento de fora a fora, uma boca de 21,3 metros e um calado de 8,6 metros. Foi projetado para ter um deslocamento de toneladas, porém foi finalizado com quinhentas toneladas a mais e seu deslocamento era de toneladas. Seu sistema de propulsão era composto por catorze caldeiras cilíndricas que alimentavam dois motores verticais de tripla-expansão produzidos pela empresa britânica Humphrys, Tennant and Dykes, cada um girando uma hélice. Tinha uma potência indicada de 10,7 mil cavalos-vapor (7,9 mil quilowatts) para uma velocidade máxima de dezesseis nós (trinta quilômetros por hora). Podia transportar carvão suficiente para uma autonomia de milhas náuticas ( quilômetros) a dez nós (dezenove quilômetros por hora). Sua tripulação era formada por 26 a 27 oficiais e 605 a 625 marinheiros.,Foi responsável por projetar 57 aeronaves diferentes, todas originais, embora nem todas foram produzidas em série, entre elas o EMB-312 Tucano e o T-25 Universal. Na década de 60, defendia que havia espaço para uma aeronave de treinamento como motor turbohélice, muito antes da Embraer existir. Segundo o próprio Kovács, "Na época, ninguém acreditava nesse tipo de avião. Foram necessários 16 anos para convencer as pessoas de que o treinador turboélice tinha futuro"..
bingo dos conjuntos numericos,Sintonize em Transmissões ao Vivo em HD com a Hostess Bonita, Onde Eventos Esportivos Emocionantes Mantêm Você Envolvido do Início ao Fim..O ''Poltava'' tinha 114,6 metros de comprimento de fora a fora, uma boca de 21,3 metros e um calado de 8,6 metros. Foi projetado para ter um deslocamento de toneladas, porém foi finalizado com quinhentas toneladas a mais e seu deslocamento era de toneladas. Seu sistema de propulsão era composto por catorze caldeiras cilíndricas que alimentavam dois motores verticais de tripla-expansão produzidos pela empresa britânica Humphrys, Tennant and Dykes, cada um girando uma hélice. Tinha uma potência indicada de 10,7 mil cavalos-vapor (7,9 mil quilowatts) para uma velocidade máxima de dezesseis nós (trinta quilômetros por hora). Podia transportar carvão suficiente para uma autonomia de milhas náuticas ( quilômetros) a dez nós (dezenove quilômetros por hora). Sua tripulação era formada por 26 a 27 oficiais e 605 a 625 marinheiros.,Foi responsável por projetar 57 aeronaves diferentes, todas originais, embora nem todas foram produzidas em série, entre elas o EMB-312 Tucano e o T-25 Universal. Na década de 60, defendia que havia espaço para uma aeronave de treinamento como motor turbohélice, muito antes da Embraer existir. Segundo o próprio Kovács, "Na época, ninguém acreditava nesse tipo de avião. Foram necessários 16 anos para convencer as pessoas de que o treinador turboélice tinha futuro"..